Mechanisatie

Foto & video 12642 x bekeken 20 reacties

Multitest zware klasse; even voorstellen

Boerderij heeft in een grote multitest de sterkste standaard trekkers van meer dan 257 kW (350 pk) aan de tand gevoeld.

Foto

  • Boerderij heeft in een grote multitest de sterkste standaard trekkers van meer dan 257 kW (350 pk) aan de tand gevoeld. Van elk merk trad daarvoor het zwaarste model aan. De trekkers in deze koningsklasse zijn de eerste die aan de nieuwe emissie-eisen moeten voldoen. Daarbij zijn de trekkers bepakt met technieken die weldra ook in het boerensegment zullen verschijnen.

    Boerderij heeft in een grote multitest de sterkste standaard trekkers van meer dan 257 kW (350 pk) aan de tand gevoeld. Van elk merk trad daarvoor het zwaarste model aan. De trekkers in deze koningsklasse zijn de eerste die aan de nieuwe emissie-eisen moeten voldoen. Daarbij zijn de trekkers bepakt met technieken die weldra ook in het boerensegment zullen verschijnen.

  • De test is opgedeeld in een groep powershifttrekkers en cvt-trekkers. De Case IH Magnum 340 EP met FPT (Fiat Powertrain Technologies) motor met nominaal vermogen van 250 kW (340 pk), hoort bij de powershifters met zijn 19x4 fullpowershiftbak.

    De test is opgedeeld in een groep powershifttrekkers en cvt-trekkers. De Case IH Magnum 340 EP met FPT (Fiat Powertrain Technologies) motor met nominaal vermogen van 250 kW (340 pk), hoort bij de powershifters met zijn 19x4 fullpowershiftbak.

  • 

De John Deere 8335R PowerShift is het enige merk dat in deze klasse nog zonder SCR (AdBlue) kan. De 9 liter PowerTech levert nominaal 246 kW (335 pk)

    De John Deere 8335R PowerShift is het enige merk dat in deze klasse nog zonder SCR (AdBlue) kan. De 9 liter PowerTech levert nominaal 246 kW (335 pk)

  • Derde en laatste powershifttrekker is de New Holland T8.390. Het is de blauwe evenknie van de Magnum uit Racine (USA) met eveneens 250 kW (340 pk) nominaal vermogen. De T8 heeft een 395 mm langere wielbasis dan de Magnum.

    Derde en laatste powershifttrekker is de New Holland T8.390. Het is de blauwe evenknie van de Magnum uit Racine (USA) met eveneens 250 kW (340 pk) nominaal vermogen. De T8 heeft een 395 mm langere wielbasis dan de Magnum.

  • 
Echt Europees is de Fendt 939 Vario van nominaal 276 kW (375 pk). Het is de sterkste uit de Fendt-stal en ook de zwaarste in de test. Samen met de John Deere 8R en zijn Agco broeders MF en Valtra vormt hij de cvt-groep.

    Echt Europees is de Fendt 939 Vario van nominaal 276 kW (375 pk). Het is de sterkste uit de Fendt-stal en ook de zwaarste in de test. Samen met de John Deere 8R en zijn Agco broeders MF en Valtra vormt hij de cvt-groep.

  • 

De 8R van John Deere is op het moment als enige zowel met powershift als cvt te krijgen. De zware cvt’s van CNH zijn nog net niet op de markt. Deze 8360 R AutoPowr heeft een nominaal vermogen van 265 kW (360 pk)

    De 8R van John Deere is op het moment als enige zowel met powershift als cvt te krijgen. De zware cvt’s van CNH zijn nog net niet op de markt. Deze 8360 R AutoPowr heeft een nominaal vermogen van 265 kW (360 pk)

  • 
De MF 8690 Dyna VT gebruikt de achterbrug en ML260 cvt van Fendt maar heeft een geheel eigen bediening en software. De trekker levert nominaal 250 kW (340 pk)

    De MF 8690 Dyna VT gebruikt de achterbrug en ML260 cvt van Fendt maar heeft een geheel eigen bediening en software. De trekker levert nominaal 250 kW (340 pk)

  • Uit dezelfde fabriek als de MF komt deze Valtra S353. Beide trekkers zijn onderhuids gelijk maar verschillen wederom in bediening, software en uiterlijk met elkaar. De Valtra is net als Agco-broer Fendt met een omkeerinrichting te krijgen.

    Uit dezelfde fabriek als de MF komt deze Valtra S353. Beide trekkers zijn onderhuids gelijk maar verschillen wederom in bediening, software en uiterlijk met elkaar. De Valtra is net als Agco-broer Fendt met een omkeerinrichting te krijgen.

  • De test is uitgevoerd in samenwerking met techniek-redacteuren van collega bladen van het Duitse Top Agrar, het Franse La France Agricole en het Britse Farmers Weekly.

    De test is uitgevoerd in samenwerking met techniek-redacteuren van collega bladen van het Duitse Top Agrar, het Franse La France Agricole en het Britse Farmers Weekly.

  • 

Tijdens de test zijn de trekkers uitvoerig in het transport beproefd. De route bestond uit 50 kilometer provinciale wegen maar ook smalle weggetjes waar veel en soms ook plots remmen nodig was.

    Tijdens de test zijn de trekkers uitvoerig in het transport beproefd. De route bestond uit 50 kilometer provinciale wegen maar ook smalle weggetjes waar veel en soms ook plots remmen nodig was.

  • Daarnaast zijn de trekkers vele uren getest met een zes meter brede Lemken Karat 9 cultivator en een zes meter brede Amazone Cirrus Activ zaaicombinatie. Hier werd duidelijk hoe de bak reageert op verschillende belastingen en kwam ook bediening van hef, hydrauliek, PTO, 4WD, differentieel en kopakkerautomatiek aan bod.

    Daarnaast zijn de trekkers vele uren getest met een zes meter brede Lemken Karat 9 cultivator en een zes meter brede Amazone Cirrus Activ zaaicombinatie. Hier werd duidelijk hoe de bak reageert op verschillende belastingen en kwam ook bediening van hef, hydrauliek, PTO, 4WD, differentieel en kopakkerautomatiek aan bod.

  • Behalve cvt tegen powershift en SCR tegen DPF ging het in de strijd ook om de Europeanen  tegen de Amerikanen, ofwel Agco tegen CNH en Deere. De Amerikanen zijn te herkennen aan hun bedieningsconcept zonder dashboard, de motor op de vooras (behalve de T8) en de overhangende neus met niet in het frame geïntegreerde maar aangebouwde fronthef. De Europeanen kenmerkten zich met een zekere compactheid en waren 1 tot 1,5 ton lichter dan de Amerikanen.

    Behalve cvt tegen powershift en SCR tegen DPF ging het in de strijd ook om de Europeanen tegen de Amerikanen, ofwel Agco tegen CNH en Deere. De Amerikanen zijn te herkennen aan hun bedieningsconcept zonder dashboard, de motor op de vooras (behalve de T8) en de overhangende neus met niet in het frame geïntegreerde maar aangebouwde fronthef. De Europeanen kenmerkten zich met een zekere compactheid en waren 1 tot 1,5 ton lichter dan de Amerikanen.

  • 
Omdat John Deere zowel een powershift als cvt in dit klassement levert, kon de 8R in beide groepen meedoen en was het efficiëntieverschil tussen beide transmissies nog beter te vergelijken.

    Omdat John Deere zowel een powershift als cvt in dit klassement levert, kon de 8R in beide groepen meedoen en was het efficiëntieverschil tussen beide transmissies nog beter te vergelijken.

  • 
De MF en Valtra uit Beauvais zijn buiten bediening, opties en uiterlijk technisch identiek, vandaar dat de meetgegevens van DLG voor beide trekkers geldt.

    De MF en Valtra uit Beauvais zijn buiten bediening, opties en uiterlijk technisch identiek, vandaar dat de meetgegevens van DLG voor beide trekkers geldt.

  • In de Boerderij van 4 december aanstaande staat een uitgebreid verslag met de resultaten van deze multitrekkertest. Ook op deze site zullen dan meer testresultaten bekend worden.

    In de Boerderij van 4 december aanstaande staat een uitgebreid verslag met de resultaten van deze multitrekkertest. Ook op deze site zullen dan meer testresultaten bekend worden.

Laatste reacties

  • politiek

    Ook al vrouwelijke fans van trekkers zo te zien op de foto,s

  • ed12345

    Het is net een oud boeren dorp behalve john deere is iedereen familie van mekaar massey fendt valmet ,new holland case steyer,

  • boerjaco

    waarom zit claas er niet bij ? die heeft ook trekkers van 350+

  • Rick

    zou mooi zijn geweest als ze van de john deere een powershift en cvt trekker van hetzelfde type hadden getest. dan was het mooier om metelkaar te vergelijken.

  • Mulders

    en deutz

  • Mels

    Och gutte gut,gaan we de merkfan uithangen,jullie komen vanzelf en keer aan de beurt,wees blij dat men de moeite neemt om trekker waar er in NL niet mega veel van verkocht worden te testen.

  • erik98

    het is ook nog mogelijk dat de genoemde missende fabrikanten geen trekker wouden leveren voor de testen, iets wat claas en deutz volgensmij wel vaker doen

  • mvedder

    trekker hoeft in NL niet veel verkocht te worden want ze testen toch in Duitsland, hoeft Boerderij allen maar het verslag te kopen, en Deutz zit nog niet aan 300 pk

  • politiek

    4 december gaat Boerderij nog meer bekendmaken over deze trekkers lees ik. Graag ook bekendmaken hoe diep de kolk in de dieseltank is. !

  • trekker123

    Nou, ik denk dat meneer Politiek zich daar geen zorgen over hoeft te maken. Brandstofverbruik wordt echt wel bekeken en vergeleken.

  • politiek

    Ik kreeg zojuist een mailtje dat een dieselkolk in een hoge smalle tank dieper is als in een brede minder hoge dieseltank. Om dat te bekijken zal niet altijd gemakkelijk zijn denk ik.

  • Bison

    Met andere woorden ze zuipen als een gondelier en dragen goed bij aan de polutie.

  • W Geverink

    Dat de amerikanen anderhalve ton zwaarder zijn is in amerika een voordeel omdat bijna alle werktuigen getrokken worden.

  • pirre

    wacht 4dec af voor de rezultaten

  • fanne

    hallo

    ivm het topmerk deutz -fahr vanaf volgend jaar komen de 8 series op de markt vanaf 275 pk tot ... laat ze dan nog maar een test uitvoeren tegen al die lada's !!!

  • Jeroenjacobs

    Denk dat er voor de Fendt 939 weinig nieuws te melden is, daar staat de uitgebreide test al van in de trekker van December.

  • info104

    Fendt valt op een paar dingen niet mee, het geluid in de cabine 77.1 is wel erg hoog,olie opbrengst en hefvermogen valt ook niet mee, en heeft zeker geen concurende prijs. De zuinigheid komt niet erg naar voren, een beetje jammer voor een trekker die zich altijd de no 1 noemt te zijn .Zelf het toegelaten gewicht is 2000kg minder, terwijl het de trekker is met het meeste vermogen, ik had er meer van verwacht.

  • marc47

    Deutz en claas wilde idd geen trekkers leveren (schijters)

  • info104

    volgens mij is iedere fendt rijder uit het veld geslagen door deze testgegevens.

  • ed12345

    Niet de rijder is uit het veld geslagen maar de bank die wordt bang voor de restwaarde

Laad alle reacties (16)

Of registreer je om te kunnen reageren.