Mechanisatie

Foto & video 11834 x bekeken 13 reacties

Holmer-bietenmuis ploetert zich door de klei

Op dinsdag 6 november kwam de bietenmuis van fabrikant Holmer, de Terra Felis 2, naar Nederland. In samenwerking met Van Gemeren Mechanisatie uit Numansdorp werd de machine in ’s-Gravendeel (Z.-H) gedemonstreerd.

Foto

  • 
Op dinsdag 6 november kwam de bietenmuis van fabrikant Holmer, de Terra Felis 2, naar Nederland. In samenwerking met Van Gemeren Mechanisatie uit Numansdorp werd de machine in ’s-Gravendeel (Z.-H) gedemonstreerd.

    Op dinsdag 6 november kwam de bietenmuis van fabrikant Holmer, de Terra Felis 2, naar Nederland. In samenwerking met Van Gemeren Mechanisatie uit Numansdorp werd de machine in ’s-Gravendeel (Z.-H) gedemonstreerd.

  • Als het verladen goed gaat, heeft de machine een capaciteit van ongeveer 450 ton per uur. Dat is vergelijkbaar met de mobiele kraan waar Suiker Unie normaal mee werkt. De innamebek is 9,5 meter breed. Het storten van de bietenhoop komt dus erg nauw. Bieten verladen vanaf een verharding is niet mogelijk. Op het land blijft een flinke berg tarra achter. Dat scheelt grondboete voor de boer en er kunnen meer tonnen bieten worden vervoerd.

    Als het verladen goed gaat, heeft de machine een capaciteit van ongeveer 450 ton per uur. Dat is vergelijkbaar met de mobiele kraan waar Suiker Unie normaal mee werkt. De innamebek is 9,5 meter breed. Het storten van de bietenhoop komt dus erg nauw. Bieten verladen vanaf een verharding is niet mogelijk. Op het land blijft een flinke berg tarra achter. Dat scheelt grondboete voor de boer en er kunnen meer tonnen bieten worden vervoerd.

  • Met een hydraulisch bediende arm kan de chauffeur eventueel te ver gestorte bieten naar binnen trekken of de hoop wat uit elkaar gooien. Het rollenbed bestaat uit negen verschillende stalen reinigingsrollen. Als de bieten vies zijn, wordt het product eerst naar buiten gedraaid en vervolgens ingevoerd. Is er een product met weinig tarra, dan gaan de bieten zo snel mogelijk naar binnen.

    Met een hydraulisch bediende arm kan de chauffeur eventueel te ver gestorte bieten naar binnen trekken of de hoop wat uit elkaar gooien. Het rollenbed bestaat uit negen verschillende stalen reinigingsrollen. Als de bieten vies zijn, wordt het product eerst naar buiten gedraaid en vervolgens ingevoerd. Is er een product met weinig tarra, dan gaan de bieten zo snel mogelijk naar binnen.

  • Ook deze boer was vrij enthousiast met het storten van de bieten. De machine rijdt daarom even langs een deel van de hoop om de bieten naar binnen te gooien. Het is goed te zien hoe nat het op de akker was.

    Ook deze boer was vrij enthousiast met het storten van de bieten. De machine rijdt daarom even langs een deel van de hoop om de bieten naar binnen te gooien. Het is goed te zien hoe nat het op de akker was.

  • Onder droge omstandigheden kan op het rollenbed ook water worden gespoten. Dit zorgt ervoor dat de klei niet aan de rollen plakt. Via de boordcomputer stelt de chauffeur in hoe vaak en wanneer dit moet gebeuren. Dat kan continu, met een interval of drukgestuurd. Loopt de hydraulische druk van de rollen op, dan wordt automatisch wat water meegespoten. Hiervoor heeft de machine een watertank van 550 liter aan boord.

    Onder droge omstandigheden kan op het rollenbed ook water worden gespoten. Dit zorgt ervoor dat de klei niet aan de rollen plakt. Via de boordcomputer stelt de chauffeur in hoe vaak en wanneer dit moet gebeuren. Dat kan continu, met een interval of drukgestuurd. Loopt de hydraulische druk van de rollen op, dan wordt automatisch wat water meegespoten. Hiervoor heeft de machine een watertank van 550 liter aan boord.

  • 
Een doorsnede van de bietenhoop. Het is goed te zien dat de buitenste bieten zijn schoongespoeld door de regen. Hoe dieper je in de hoop komt, des te meer tarra.

    Een doorsnede van de bietenhoop. Het is goed te zien dat de buitenste bieten zijn schoongespoeld door de regen. Hoe dieper je in de hoop komt, des te meer tarra.

  • De bieten worden nagereinigd met een rollenset. Holmer noemt dit VarioCleaner. In dit geval wordt bijna de gehele lengte van het rollenbed gebruikt. Onder droge omstandigheden kun je een gedeelte bypassen met de transportband onder de rollen.

    De bieten worden nagereinigd met een rollenset. Holmer noemt dit VarioCleaner. In dit geval wordt bijna de gehele lengte van het rollenbed gebruikt. Onder droge omstandigheden kun je een gedeelte bypassen met de transportband onder de rollen.

  • Vanuit de cabine zijn rollenset en transportband te verschuiven, zodat de bieten langer of korter over het rollenbed gaan.

    Vanuit de cabine zijn rollenset en transportband te verschuiven, zodat de bieten langer of korter over het rollenbed gaan.

  • 

Deze bieten waren vrij vuil, dus zijn ze intensief gereinigd. Dit kost capaciteit. Vanuit de cabine heeft de chauffeur goed zicht op het rollenbed. Dat draait automatisch even in tegengestelde richting om vastzittende bieten en stenen los te maken.

    Deze bieten waren vrij vuil, dus zijn ze intensief gereinigd. Dit kost capaciteit. Vanuit de cabine heeft de chauffeur goed zicht op het rollenbed. Dat draait automatisch even in tegengestelde richting om vastzittende bieten en stenen los te maken.

  • De transporteur heeft een reikwijdte van maximaal 15 meter lengte en 6 meter hoogte. Voldoende om over de meeste sloten te komen. In dit geval sluit de vrachtwagen wel de gehele weg af, wat tot geïrriteerde automobilisten leidt.

    De transporteur heeft een reikwijdte van maximaal 15 meter lengte en 6 meter hoogte. Voldoende om over de meeste sloten te komen. In dit geval sluit de vrachtwagen wel de gehele weg af, wat tot geïrriteerde automobilisten leidt.

  • 
Tijdens het verladen zit de chauffeur dwars om goed zicht op de transporteur te hebben. De machine stuurt op alle vier de wielen en kan ook in hondengang lopen.

    Tijdens het verladen zit de chauffeur dwars om goed zicht op de transporteur te hebben. De machine stuurt op alle vier de wielen en kan ook in hondengang lopen.

  • 
De bestuurdersstoel is in zijn geheel draaibaar, inclusief stuurwiel en zijconsole. Een luchtrem zorgt dat dit zachtjes gebeurt. Met twee joysticks bedient de chauffeur de belangrijkste functies. Deze zijn naar eigen wens in te stellen.

    De bestuurdersstoel is in zijn geheel draaibaar, inclusief stuurwiel en zijconsole. Een luchtrem zorgt dat dit zachtjes gebeurt. Met twee joysticks bedient de chauffeur de belangrijkste functies. Deze zijn naar eigen wens in te stellen.

  • Via het grote touchscreen zijn alle punten van de machine exact in te stellen. Een lcd-scherm met drie camera’s is standaard.

    Via het grote touchscreen zijn alle punten van de machine exact in te stellen. Een lcd-scherm met drie camera’s is standaard.

  • 
Een groot koelvak is essentieel als je lange dagen maakt. Holmer claimt met de Terra Felis de grootste cabine op de markt te hebben. Climate control en een verwarmde stoel zijn ook aanwezig. De spiegels kunnen voor wegtransport pneumatisch inklappen.

    Een groot koelvak is essentieel als je lange dagen maakt. Holmer claimt met de Terra Felis de grootste cabine op de markt te hebben. Climate control en een verwarmde stoel zijn ook aanwezig. De spiegels kunnen voor wegtransport pneumatisch inklappen.

  • Onder de motorkap ligt een 250 kW (340 pk) MAN-motor die voldoet aan de stage 3b-eisen. Tijdens het verladen werkt de motor op 1.150 toeren per minuut. Gaat het werk zwaarder, dan draait de motor automatisch harder. Twee Linde-pompen drijven het hydrauliekcircuit aan. Voor transport op de weg wordt één pomp automatisch uitgeschakeld. De Terra Felis loopt maximaal 32 km/uur.

    Onder de motorkap ligt een 250 kW (340 pk) MAN-motor die voldoet aan de stage 3b-eisen. Tijdens het verladen werkt de motor op 1.150 toeren per minuut. Gaat het werk zwaarder, dan draait de motor automatisch harder. Twee Linde-pompen drijven het hydrauliekcircuit aan. Voor transport op de weg wordt één pomp automatisch uitgeschakeld. De Terra Felis loopt maximaal 32 km/uur.

  • 

De dieseltank van 1.400 liter dient tevens als contragewicht voor de transporteur. Ook is er nog een vast gewicht en een groot opbergvak.

    De dieseltank van 1.400 liter dient tevens als contragewicht voor de transporteur. Ook is er nog een vast gewicht en een groot opbergvak.

  • 

Op de kleigrond in ’s-Gravendeel maakt de machine een behoorlijk spoor. Holmer vermeldt in de brochure geen gewicht, maar dit zal behoorlijk zijn. Omdat in Nederland de meeste boeren in kleigebieden al een mooie betonnen bietenstortplaats hebben, is bij de aanwezige kleiboeren aarzeling bij deze manier van werken. In Limburg, Oost-Brabant en de Achterhoek worden de bieten al met een muis geladen. De zandboeren daar zijn vrij enthousiast.

    Op de kleigrond in ’s-Gravendeel maakt de machine een behoorlijk spoor. Holmer vermeldt in de brochure geen gewicht, maar dit zal behoorlijk zijn. Omdat in Nederland de meeste boeren in kleigebieden al een mooie betonnen bietenstortplaats hebben, is bij de aanwezige kleiboeren aarzeling bij deze manier van werken. In Limburg, Oost-Brabant en de Achterhoek worden de bieten al met een muis geladen. De zandboeren daar zijn vrij enthousiast.

  • 
Holmer’s productspecialist Maik Lemke (rechts) en Govert Pegels van Van Gemeren Mechanisatie zien in Nederland zeker toekomst voor de Terra Felis. “De machine kan moeiteloos over sloten werken. In het buitenland is de machine al een groot succes. Alle bieten in Duitsland worden via een reiniger verladen. Waarom dan in Nederland ook niet?”, zegt Lemke.

    Holmer’s productspecialist Maik Lemke (rechts) en Govert Pegels van Van Gemeren Mechanisatie zien in Nederland zeker toekomst voor de Terra Felis. “De machine kan moeiteloos over sloten werken. In het buitenland is de machine al een groot succes. Alle bieten in Duitsland worden via een reiniger verladen. Waarom dan in Nederland ook niet?”, zegt Lemke.

Niels van der Boom

Laatste reacties

  • wbrooymans

    hebben ze bij holmer ook al een oplossing om vanaf een verharde ondergrond te laden?? Zo nee dan is het voorlopig in ieder geval nog niet mogelijk om alle bieten met een muis te laden in nederland. En dan nog zullen er plaatsen zijn waar een muis niet weg kan om te laden met een vrachtwagen ernaast vanwege de kleine ruimte.

  • Jan Zonderland

    De gelijkenis van de Holmer met de Ropa is wel frapant. Geldt trouwens ook voor de rooimachines van beide merken. Wat betreft het laden vanaf verharding: hier in Ontario worden de bieten vanaf de centrale opslagplaats tegenwoordig ook met de Maus geladen. Het betreft welliswaar gravelverharding maar die is ook erg hard. Daartoe heeft de importeur een andere bek ontwikkeld met een grote invoervijzel.

  • agri2

    De bietenlader van Kleine kan door middel van een andere invoerrol op verhardingen laden, dan moet de Holmer dat toch ook kunnen.
    Jan, op de eerste Holmer bunkerrooiers stond ook de naam Paintner, en Paintner komt weer terug in de naam roPA, ze hebben dus ooit samen bietenrooiers gebouwd.
    Het grote voordeel van laden met een kraan is dat deze bij storingen gemakkelijk te vervangen is voor een andere, want er zijn er genoeg van. Bij de bietenfabriek zijn ook alle ingewikkelde laadsystemen verdwenen, de bieten worden gewoon met een shovel de fabriek in geduwd.

  • mtsvanaaken

    grootste probleem hier op zand is de te kleine hopen, je hebt erg veel kopakker nodig zo. en 's nachts rooien valt niet mee om de bieten dan perfect in zo'n smal rijtje te kiepen. de bieten die langs de hoop liggen mag je met de loader bijscheppen. verder een mooi systeem, kan om bomen heen.

  • Jan Zonderland

    @Agri2, daar heb ik ooit wel eens van gehoord die samenwerking maar dat is al even geleden. Dat die rooiers nu nog zoveel gelijkenis vertonen doet je denken dat ze zeker niet met ruzie uitelkaar zijn gegaan.
    Verder heb je wel gelijk wat betreft voordeel van een kraan maar de reinigt niet en dat is een groot nadeel, zeker als de tarrapercentages richting 20 % gaan.
    @Vanaaken, zo smal zijn die hopen toch niet. Wij kiepen ze hier ook op de kopakker en als je het netjes doet is de hoop ongeveer 9 mtr breed aan de voet. De Ropa Maus 4 heeft een bek van 10 mtr dus dat past mooi. Vorig jaar hadden we een perceel van 620 mtr lang en 90 ton per ha en we konden ze een heel eind heen in 1 rij kwijt.

  • mtsvanaaken

    beste jan zonderland, er was hier een demo in de buurt. Als de machine nog voor de hoop moet en het in de hoek nat is, ben je al veel afstand kwijt. De csv bietendekken zijn voor hopen van 11-12 meter breed( afh. van de hoogte) bij deze breedte is het oppervlak gaas zowat de helft van wat op de hoop ligt. dit is teveel, vind ik. De machine kan ook niet door bevroren grond werken en kost 50 cent per ton, wel 2 % minder tarra.

  • Koeienman

    Ik ding snap ik niet helemaal wat betreft de capaciteit. Hoeveel ton laden ze op een vrachtwagen dan? 30 ton? Want 450/30 = 15 trucks is 4 minuten per truck. Red je dat met een mobiele kraan ook? Qua kosten zal het ongeveer gelijk liggen indien het 50 cent per ton kost denk ik. Dat is dus 225 euro per uur. 2 procent minder tarra betekent dat je op elke 50 trucks er 1 kunt thuis laten en een mobiele kraan draait ook niet gratis. Plus een hogere bietenprijs voor schonere bieten. Of werkt het zo niet? Mischien redeneer ik niet goed, maar ik ben dan ook geen akkerbouwer.

  • wbrooymans

    met die enkele procenten tarra verlies je ook nog een paar procenten aan kilo's biet die normaal meegaan naar de fabriek en nu achterblijven bij de teler. moeten we dan als gevolg hiervan met meer tara gaan rooien om dat te compenseren?? dat gaat onnodige slijtage brengen aan rooiers en muizen die dan meer te verwerken krijgen wat dus alleen maar extra kosten meebrengt voor loonwerkers en verladers. het lijkt mij erop dat de suikerfabrieken hun kosten van verwerking willen verlagen maar verder niet kijken of dat gevolgen heeft voor de teler (toch een slechte gedachte voor een cooperatie).

    een muis kan dan wel een auto sneller laden (een oplegger laadt ongeveer 36 ton). maar dan zul je ook meer auto's in moeten zetten of een groter gebied met 1 muis moeten verladen om de theoretische capaciteit van een muis te volbrengen.

  • Jan Zonderland

    Ik heb vorig jaar de eer gehad om een dag of 10 met een Ropa Euromaus 3 te werken. Kon 40 ton laden in 6 minuten gemiddeld. Bij vuile bieten denk ik dat je meer dan 2 % tarra beperkt. Denk wel van 5 %.

  • nvdboom

    wbrooymans: Volgens de man van Holmer kun je met een 6m invoer wel direct vanaf het beton scheppen maar met een 12m lukt dat niet meer. Teveel wrijving.

  • edwinj

    Een goede kraan machinist laad met een bak van zeg maar 1000kg inhoud een vrachtauto tussen de 5 en 8 min(+/- 36T)
    Als je op zware klei grond je bieten heb gerooid,zal het merendeel er niet op zitten wachten dat er daar na nog zo'n zware machine over heen rijd,en zal liever gelijk ploegen of spitten.gezien dat de campange tegen woordig tot half januari duurt.
    Wanneer er van af het erf of bieten plaats geladen kan worden zal dit zeer zeker een groot voordeel bieden ten opzichte van laden met kraan of loader.

  • Sto bv

    Kraan laadt 1200-1300kg per bak maakt niet uit als hoop breder ligt op erf of om hoek van de schuur. En zeker bij kleine hoeveelheden van minder dan 500 ton per plaats ben je uiteindelijk vlugger met kraan en heb je hoger capaciteit. Tegenwoordig zijn rooiers zo goed dat hoeveelheid tarra wel meevalt.
    Daarnaast is het zo als kraan binnen enlkele minuten weg en zo verplaatst. Bij muis duurt veel langer. Inklappen duurt dit ong 10 min, zo ook bij aanvang. Geeft daarnaast meer problemen bij verplaatsing omdat het een logge machine is en veel ruimte nodig is. Dit is in polders geen probleem. Maar zijn ook gebieden waar dit problemen geeft. Daarnaast betekent, hoe langer verplaatsing duurt hoe meer vrachtwagens er moeten staan wachten, en dit geeft veel overlast voor verkeer, en werkt ook kosten verhogend.

  • Jan Zonderland

    Uitgaande van de situatie in de N.O.P, waar ik best mee op de hoogte ben, is het zo dat daar verreweg de meeste bieten op het erf worden gestort. Veel erven zijn te klein om een grote vrachtwagen te laten keren, zeker als het erf al vol bieten ligt, dus moeten de vrachtwagens achteruit het erf op rijden. Daarmee zijn al vescheidene ernstige ongelukken gebeurt. Los van de vraag wie daar schuldig aan was, dergelijke ongelukken moeten ten allen tijde worden voorkomen. Ook kost het wisselen tussen wagens veel tijd. Wanner men de bieten op een geschikte plaats op het perceel langs de weg stort, kan men met een muis laden, over de evt. sloot heen. Dit geeft minder gevaarlijke situaties, sneller laden, minder tarra, geen beschadiging van erfverharding door zware lasten en de bieten hoeven niet op verharding te worden gestort. Het is een omschakeling van het ene systeem naar het andere en vergt een andere benadering van het hele proces maar het kan zeer goed werken met veel voordelen. Nadeeltjes kunnen zijn dat je iets meer bietverlies hebt en je de tarragrond op moet ruimen

Laad alle reacties (9)

Of registreer je om te kunnen reageren.