Mechanisatie

Foto & video 2387 x bekeken 5 reacties

Storm aan noviteiten bij John Deere

John Deere introduceerde in het Portugese Lissabon een storm aan noviteiten. Meest interessant voor Nederlandse boeren is de 6R-serie. Een overzicht.

Foto

  • John Deere introduceerde in het Portugese Lissabon een storm aan noviteiten. Een overzicht.


    Tekst en foto’s: Frits Huiden

  • Meest interessant voor Nederlandse boeren is de 6R-serie. Van de oude 6000-serie uit Mannheim zijn er inmiddels meer dan 550.000 gebouwd. Eerst komen de zescilindermodellen 6170R, 6190R en 6210R op de markt. De vermogens zijn gelijk aan de typeaanduiding in pk’s, dus van 170 tot 210 pk. Dat is nog zonder de 22 kW (30 pk) boost in transport en aftakas-werk. Volgend jaar komen de zescilinders 6130R, 6140R en 6150R en viercilinders 6105R, 6115R en 6125R daarbij. De sterkste viercilinder van Deere krijgt dus 92 kW (125 pk).

  • De fronthef en frontaftakas, hier op een viercilindermodel, zijn nu van Deere zelf en in de trekker geïntegreerd.

  • Een E-Premium-model met generator is er ook al. Boven een druk van 50 kilo springen de elektriciteitskabels voor aandrijving van de kunstmeststrooier los. (Mocht je ze vergeten af te koppelen.)


  • De eveneens nieuwe voorladers zijn te krijgen met elektronische parallelgeleiding.

  • Hier demonstreert een geblinddoekte chauffeur dat hij werkelijk de kipcilinder niet bijstuurt om de palletvork horizontaal te houden.


  • Bijzonder is de achttraps powershiftbak. Door zijn dubbele koppeling schakelt deze sneller en houdt deze het midden tussen een cvt en powershift. De techniek wordt ook gebruikt in de auto-industrie, bijvoorbeeld de S-tronic (DSG)bak in de Audi Q5.

  • De nieuwe, 20 procent ruimere en geveerde cabine met optioneel panoramadak vouwt op een demo compleet uit elkaar om alle componenten goed te kunnen laten zien.

  • Tegelijk toonde Deere ook de 7R-serie. Het topmodel van de 6R, de 6210R deelt de achteras van de 7R-serie. De 6,8 liter motoren op de twee kleinste modellen en de 9.0 liter motoren op de drie grootste draaien zoals aangekondigd niet op AdBlue maar gebruiken EGR-techniek. De 7R is te krijgen in vijf modellen van 169 kW (230 pk) tot 228 kW (310 pk) inclusief boost.

  • Net als de 8R beschikt ook de 7R over Active Steer, de elektronische sturing van de trekker. Afhankelijk van de snelheid draait het stuur lichter en reageert het kordater of juist traag op stuur bewegingen voor meer comfort.


  • Ook de 7R heeft een geïntegreerde fronthef en aftakas van Deere zelf. De TLS-voorasvering is gecombineerd met nieuwe, actieve cabinevering of de bekende Active Seat-stoelvering. Laatste twee veersystemen zijn niet met elkaar te combineren.

  • Er is 360 graden verlichting (oftewel: schijnwerpers aan de zijkant van de cabine).

  • De nieuwe R962i-veldspuit heeft een tankinhoud van 6.200 liter. Bij de bouw is getracht het zwaartepunt zo laag mogelijk te houden. Zo’n beetje alle i-solutions van John Deere zijn op de spuit te krijgen.

  • Pomp, fustreiniger en middelenberging zijn mooi afgeschermd met kappen.

  • Hij is verkrijgbaar met boombreedtes van 24 tot 40 meter.

  • Tegelijkertijd toonde Deere het complete gamma aan spuiten en aan zelfrijders. Hier de 4830.

  • De 4630.

  • De Europese 5430-serie.


  • En als laatste de 4930. Hij heeft nog de neus van de oude 8000-serie...


  • ...maar zal weldra worden vervangen voor de 4940 met nieuwe 8R neus, zoals al op de Amerikaanse website voorgesteld.

  • De 8R-serie heeft nu ook zijn equivalent op rubberen tracks in RT-uitvoering.

  • De samenwerking met Pottinger en Grimme voor de aansturing van trekkers via de behoeftes van machines gaat nog altijd door. Voorop de Deere zit een zwadsensor die de trekker stuurt op snelheid en richting voordat het gras in de pickup komt.

  • Lissabon werd ook aangegrepen voor de introductie van nieuwe combines. De nieuwe S-serie bestaat uit vier modellen met vermogens van 272 tot 460 kW. Topmodel is de S690i (hier op rupsonderstel) met 460 kW (625 pk) vermogen en een graantank van 14,1 kuub. Volgens Deere de grootste graantank op de combinemarkt.

  • Achterop zit een nieuwe stroverdeler (Residue Managment System). Er is keuze uit hakselen met 100 messen in vier rijen met 57 tegenmessen of afleggen in zwad. Een pendelend mechaniek zorgt bij het hakselen voor de verdeling over de volle werkbreedte van het maaibord.


  • De cabine werd 30 procent groter en herbergt een koelkast met 37 liter inhoud.

  • In een hoekje stond een van de eerste grootpakpersen van John Deere uit de Kuhn-fabriek in Geldrop.

Laatste reacties

  • no-profile-image

    sam

    eindelijk, John Deere geeft een meer moderne bak dan de oudere viertraps powerquad, die welliswaar goed was. hiermee doen ze een goeie zet!

  • no-profile-image

    Student

    De 6125R heeft toch ook de 30 pk boost wel? Anders missen ze bij johndeere een belangrijk segment waar de meeste andere merken wel in zitten. (4 cil tussen de 120 en 150 pk)

  • no-profile-image

    W

    Denk ook dat het een gemiste kans is door geen viercilinder te hebben van tegen de 150 pk zoals een fendt 415.

  • no-profile-image

    FORT

    Could you please send me the photo 12 (JD 7280R) in HD
    Many thanks

    kind regards

    Jean-Claude Fort
    jean-claude.fort@ifpen.fr

  • no-profile-image

    kees

    lelijk ding

Laad alle reacties (1)

Of registreer je om te kunnen reageren.