Mechanisatie

Foto & video 2022 x bekeken 5 reacties

Historischer Feldtag Nordhorn

Nordhorn was begin augustus het toneel van de historische velddagen van de ‘Treckerveteranenclub Nordhorn’. Goed weer en een gevarieerd aanbod met veel demonstraties stonden garant voor een geweldige show.

Foto

  • Nordhorn stond in 2010 in het teken van Hanomag. Voor de liefhebber de ideale gelegenheid om de verschillen tussen de diverse uitvoeringen eens goed met elkaar te vergelijken.

    Tekst & foto's: Martin Smits

  • R45, R55 en hun opvolgers, inclusief Nato Hanomag, zijn bekende trekkers. Mede door de robuuste constructie zijn er ook nog heel wat exemplaren van bewaard gebleven.

  • Persen met een Riviere Casalis-lagedrukpers. De demonstraties met oude machines geven Nordhorn een aparte sfeer, waarmee de trekkershow zich onderscheidt van andere evenementen.

  • De Krone-mestwagen met lierbediende mestvork bij de promotiestand van groenvoederwinningspecialist Krone. Behalve fabrikant is Krone vanouds een groot mechanisatiebedrijf. De eigenaar, dr. Bernhard Krone, heeft zelf ook aardigheid in de geschiedenis van de landbouwtechniek.

  • De Hanomag R40 is een icoon uit de jaren veertig van de vorige eeuw. Voor die tijd was het een zware trekker. Hoewel cabines op dat moment nog lang niet algemeen waren, leverde Hanomag ook toen al veel trekkers met een cabine, die ook op de opvolgers gehandhaafd bleef.

  • ‘Technik aus Holz’ – Hanomag-miniaturen in hout van Heinrich Hunte.

  • Aan belangstelling geen gebrek als de Hanomag WD-Tragpflug aan de praat wordt geholpen. Deze machine van bouwjaar 1919 is onlangs gerestaureerd en weer volledig inzetbaar. De 80 pk motor loopt op benzine.

  • De WD-Tragpglug trekt zijn eerste voren. Dat gaat eigenlijk verrassend goed voor een machine die al tientallen jaren niet meer is gebruikt. Voor zover bekend is dit het enige overgebleven exemplaar. Dit is mede te danken aan een reddingsactie van Hanomag, die de trekker in 1959 uit Argentinië terughaalde.

  • Als het loopt, gaat alles vanzelf. Maar af en toe moet de chauffeur flink corrigeren. Oorspronkelijk was de trekker bedoeld voor eenmansbediening, maar wie er voor het eerst mee rijdt heeft de handen vol aan het grote stuurwiel waarmee de ploeg op diepte wordt gehouden.

  • Deze unieke machine wordt ook op film gezet. Het grote wiel dient om met een lier de ploeg te heffen, het kleinere wiel stuurt de trekker op het achterwiel.

  • De Hanomag WD is een ontwikkeling uit de jaren twintig van de vorige eeuw, opgevolgd door de RD in de jaren dertig. Toen al met de voor Hanomag zo typische brandstofpomp. Vanaf 1931 monteerde Hanomag de zelfontwikkelde D52-dieselmotor. Daarmee was de fabrikant de allereerste.

  • Gebaseerd op de K 50-rupstrekker bouwde Hanomag van 1933 tot 1938 de 50 pk GR 50-‘Strassenschlepper’. De achteras is dezelfde als van de rupstrekker, waardoor deze met de grote achterwielen vanzelf al vrij hoog staat.

  • In de oorlogsjaren was aan alles een enorm tekort, vooral aan brandstof. Daardoor werden veel motoren met een houtgasgenerator uitgerust. Zo ook deze R 40. Houtgas was geen groot succes. Het systeem werd meteen verlaten toen er weer olie beschikbaar kwam.

  • Hanomag leverde weliswaar al in 1931 trekkers met dieselmotoren, maar luchtbanden moesten nog worden uitgevonden. Rubber cushion banden op de voorwielen waren voor de eerste WD’s met dieselmotor al behoorlijk modern.

  • Geen wonder dat trekkers van Duitse makelij de overhand hebben in Nordhorn. Er zijn echter interessante exoten te vinden, zoals deze Ferguson 30 van Franse makelij. In Ferguson-grijs met Ford Dearborn-achtig oranje. Volledig origineel voor deze viercilinderdiesel, een Franse nazaat van de TE 20-typen.

  • De MF 560 van Jörg Altena uit Laar (D.) is eigenlijk de vervanger van de 155 in de 500-serie. Deze staat in de rij met trekkers waarmee de Oldtimerclub Niedergrafschaft e.V. reclame maakt om op 28 augustus 2010 in Iterbeck het wereldrecord ‘de langste rij met trekkers’ te verbreken.

  • ‘Project Porsche Junior’. Op de aanhanger achter een Porsche Cayenne een door leerlingen van een Duitse technische school gerestaureerde Porsche Junior. De restauratie is uitgevoerd onder regie van de Porsche-Diesel Club Europa e.V.

  • Porsche Super industrie-uitvoering als laad-graafcombinatie. Het lijkt alsof de trekker vierwielaandrijving heeft, maar dat is niet het geval.

  • Ploegen met een Hanomag-rupstrekker. Het bijzondere van de Hanomag-rupsen is dat de stuurkoppelingen niet met hendels, maar ‘gewoon’ met een stuurwiel worden bediend.

  • Onlangs gerestaureerd en lopend als een zonnetje, deze Schlüter Profi Trac 2500 van Peter Spitzer uit Nordhorn.

  • Ook graan binderen staat altijd garant voor veel publiek. Het blijft interessant om te zien hoe 60 jaar geleden al ingenieuze machines werden gebruikt om het werk voor de landarbeiders te verlichten, of in ieder geval de capaciteit te vergroten.

  • Hans Jörgen Wessels heeft over belangstelling niet te klagen als hij zijn volledig functionerende Fendt 626 (schaal 1:2 ) met vijfschaar Niemeyer Alphatop-wentelploeg demonstreert. Met een 42 pk motor heeft de vierwielaangedreven trekker er geen moeite mee.

  • De trekker is 3 meter lang. Dat is precies de helft van de echte trekker, die trouwens op hetzelfde veld ook met een vijfschaar Niemeyer Alphatop werd gedemonstreerd.

  • Vorig jaar trok Wessels al veel belangstelling met zijn Schlüter Super Trac 2200 TVL, ook 1:2. Dat gebeurde dit jaar opnieuw toen hij de volledig werkende machine met cultivator demonstreerde.

Laatste reacties

Laad alle reacties (1)

Of registreer je om te kunnen reageren.