Mechanisatie

Foto & video 786 x bekeken 6 reacties

Proefrit met Landini 7-serie

Het magazine Trekker ging naar Italië voor een proefrit met de Landini 7-serie. Deze serie is de opvolger van de PowerMaster en de PowerMax.

Foto

  • We beschikten voor de proefrit over een 7-185 van 126 kW (171 pk, ISO). In totaal bestaat de serie uit zes modellen, van 107 tot 164 kW (145 tot 223 pk). Daarmee is de 7-serie de zwaarste serie van Landini.


    Tekst en foto's: Arend Jan Blomsma

  • Groot verschil met zijn voorgangers is de bouwwijze. De motor is in een frame geplaatst en niet zelfdragend. De FPT-motor in de 185 levert met boost maximaal 135 kW (183 pk).

  • Een van de uiterlijke veranderingen is dat de naam prominenter op de motorkap staat. Op de oude types stond deze verder naar onder.

  • De geveerde Cararro-vooras is een oude bekende en als optie leverbaar op de Landini 7.

  • Het cabine-interieur vertoont veel trekjes van andere Landini’s.

  • Het dashboard biedt digitale informatie over de rijsnelheid, het motortoerental en de gekozen versnelling.


  • De bediening is overzichtelijk. De hef wordt elektronisch bediend, de hydrauliek mechanisch.

  • De motorkap kan ver open voor een goede toegankelijkheid bij onderhoud. Om het dichttrekken ervan door mensen met een kleiner postuur ook goed mogelijk te maken zit er een band aan de kap. Een automatisch oprolmechanisme zorgt dat de band nergens tussen komt.

  • Het hefvermogen van de 7-185 is 8.000 kilo. De drie dubbelwerkende ventielen zijn standaard, een vierde is optioneel.

  • De fabrikant kan af fabriek een kogelkopaanspanning leveren. Daarbij zijn ook twee kleine kogelkoppen geplaatst voor de gedwongen besturing van de aanhanger.

  • Op beide spatborden zit de afstandsbediening voor de hefinrichting en aftakas. Een uitgebreide impressie is terug te vinden in het komende nummer van magazine Trekker.

Arend-Jan Blomsma

Laatste reacties

  • no-profile-image

    Arie

    Potverdikkeme dat lijkt wel een Mc Cormick en dat lijkt dan wel weer op die oude vertrouwde mx serie van case! Vooral oud, alleen jammer van die nieuwe prijs.

  • no-profile-image

    aat

    Ik dacht precies hetzelfde toen ik de foto's zag....

  • no-profile-image

    Chef

    Het is ook een Mc Cormick. Alle modellen zijn hetzelfde. Mc Cormick blijft mooi de oude case rijders bij zich houden maar. Het adverteert ook met de regel "passie en trots" maar blijft achter met de techniek, een leuk italiaans design eraan geven maar ondertussen de techniek van de mx en de maxxum houden. Kortom een oude trekker voor een te hoge prijs en dan nog maar niet te beginnen over het onderhoud.

  • no-profile-image

    wim

    Met kopieeren van oude techniek kun je beter de boel sluiten, dit is nog minder dan de vorige types dat grotendeels nog wel landini was. Landini is haar identiteit verloren

  • no-profile-image

    Ronijn

    Dit lijkt kwa interieur heel veel op de Case MX. En dat vond ik nou niet de fijnste bakken... Maar ik weet niet hoe deze rijdt. Maar de techniek loop ook wel redelijk achter op deze manier. Maar je weet dan wel dat je redelijk degelijk spul koopt. Waarom het nieuwste van het nieuwste in je trekkers hebben als dit ook prima werkt zo?!

  • no-profile-image

    Arie

    Absoluut waar, de mx serie is na mijn mening 1 van de betere series gemaakt. Het gevaarlijke hiervan is echter, dat de cormick eruit ziet als die goede en robuuste mx en maxxum serie. Maar ondertussen is de kwaliteit een stuk minder geworden in verhouding met de prijs. Volgens mij heb je hier ook de Rusische variant van. Precies hetzelfde, maar dan nog goedkoper... wat zou je dan kiezen?

Laad alle reacties (2)

Of registreer je om te kunnen reageren.