Mechanisatie

Foto & video 498 x bekeken

Proefrit met de nieuwe Landini 5H

De Landini Powerfarm wordt opgevolgd door de 5H-serie. Het is samen met de Powermax en Powermaster (7-serie) de eerste Landini met een nummeraanduiding in plaats van een Power-naam.

Foto

  • De Landini Powerfarm wordt opgevolgd door de 5H-serie. Het is samen met de Powermax en Powermaster (7-serie) de eerste Landini met een nummeraanduiding in plaats van een Power-naam.




    Tekst: Frits Huiden, foto's: Jan Sibon







  • In feite is de nieuwe 5H een Powermondial met een karige cabine. Op een 68 kW (92,5 pk) sterke 5-100 H scheelt dit €8.650 met een net zo sterke maar luxere Powermondial 100.


  • De bestuurder moet over een 10 centimeter hoog transmissietunneltje in de vloer stappen.

  • In de uitstulpende dakrand zit de airco weggewerkt.

  • De vierstijlige cabine steekt prima in elkaar. Er is veel zicht rondom, mede door het standaard dakraam, dat overigens niet open kan.

  • Het stuur is alleen horizontaal verstelbaar.

  • De bijrijderszit is mooi weg te klappen.

  • Voor de hydrauliek is er een goed bereikbare kruishendel op de zijconsole gezet.

  • Het gaspedaal heeft een rollende grip, waardoor de voet van het pedaal af kan glijden.


  • De 5H heeft drie in plaats van twee powershift-trappen, vlot te schakelen met de knoppen op de pook. Inclusief kruipbak zijn er dan liefst 48 vernellingen vooruit en 16 achteruit.

  • De aftakas heeft optioneel drie toerentallen in plaats van twee (zoals de voorganger). Ze zijn vanuit de cabine te bedienen.



  • Een elektronische hef is optie en de trekkrachtregeling verloopt netjes via de treklatten. Het hefvermogen met hulpcilinder is 4.350 kilo.



  • Onder de kap ligt bij onze 5-90H een viercilinder Perkins-motor van 61 kW (83 pk).


  • Met 13.6R38 banden achter en 12.4R24 voor is de 5-90H te krijgen vanaf €41.000.

Of registreer je om te kunnen reageren.