Mechanisatie

Foto & video 2070 x bekeken 3 reacties

Fendt 800-serie: snel, slim en schoon

De Fendt 800 Vario keert zelf op de kopakker en rijdt 60 kilometer per uur. De trekker heeft de genen van de 900-serie, maar houdt de lucht schoon met AdBlue.

Foto

  • In het vooronder ligt het blok van de oude 700- en 800-serie, de zescilinder Deutz-commonrailmotor. Deze beschikt echter over SCR-technologie om te voldoen aan de vanaf 2011 geldende Stage 3B-emissie-eisen.


    Tekst en foto's: Frits Huiden

  • Hetzelfde AdBlue-systeem, waarbij de uitlaatgassen met ureum wordt nabehandeld, is in de MF 8600-serie te vinden. De trekker heeft de aparte tank met blauwe dop links onder de cabine zitten, naast de 505 liter grote dieseltank.

  • De trekker rijdt maximaal 60 kilometer per uur bij 1.750 toeren. De witte led-achterlampen zijn optie.

  • De vooras is in tegenstelling tot de 900-serie niet onafhankelijk opgehangen, maar geeft wel extra stabiliteit bij hoge snelheden. De doorgaande as heeft ook de FSC-software (Fendt Stability Control). Daarmee worden de kleppen in de stabiliteitscilinders dichtgezet boven de 20 kilometer per uur, zodat de trekker minder zou overhellen in snelle bochten.

  • De Fendt 818 en 820 (links) blijven nog in productie tot 2011, daarna worden de nieuwe emissienormen van kracht. In het midden daarnaast de nieuwe 800-serie, die bestaat uit vijf modellen: de 819, 822, 824, 826 en 828, van 147 kW (200 pk) tot 206 kW (280 pk). De sterkste 828 weegt 9,5 ton en is ruim een halve ton lichter en een fractie compacter dan de net zo sterke 927 Vario. Rechts de bijna gelijk uitziende 900 serie.

  • De cabine is gelijk aan de 900-serie. Ook het interieur en de aansturing van functies zijn gelijk aan die van de grotere 900-serie.

  • Het dashboard, met de bekende ovale vorm en de omkeerhendel met het kleine lipje om deze te bedienen, zijn gebleven.

  • Links naast de bestuurder is een koffertje te vinden dat als een aktetas meegenomen kan worden.

  • De 800-serie is leverbaar in drie luxeniveaus: de Power-, Profi- en Profi Plus-uitvoering. De uitvoeringen onderscheiden zich onder meer door de terminal.

  • De nieuwe touchscreen is te krijgen in formaten 7 inch (Power-uitvoering) en 10,4 inch (foto) voor de Profi-uitvoering. Knoppen en een handgreep naast het Isobus-scherm maken bediening op oneffen terreinen makkelijker. De terminal kan maximaal vier beelden tegelijk tonen als trekkerfuncties, isobuswerktuigen en gps-besturing, maar ook bijvoorbeeld twee camerabeelden.

  • De meest luxe 800 Vario in Profi Plus-uitvoering heeft de grote terminal die tevens via gps is te koppelen aan een automatisch wendakkerprogramma met de naam VarioGuide. Dit systeem werd gedemonstreerd in een perkje achter de fabriek. De trekker draait op gps op de kopakker naar de volgende of een zelf te kiezen werkgang.

  • De gps-ontvanger is mooi geïntegreerd in het cabinedak. Naast de radioantenne verraadt alleen een lichte bobbel de aanwezigheid.

  • Binnenkort is een geïntegreerd luchtdrukwisselsysteem als een krans in het achterwiel te plaatsen. Fendt krijgt hiervoor een zilveren medaille van de Agritechnica-organisatie. De steekas is optie.

  • De achterbrug met ML200 cvt-bak komt van de oude 900-serie. De remmen zijn nu echter niet direct op de trompetten geplaatst en draaien daardoor minder snel.

  • De productie zal starten in juli 2010, waarna de eerste trekkers in september van dat jaar kunnen worden geleverd. In Boerderij van 13 oktober volgt het uitgebreide verslag van de proefrit.

    Bekijk ook de video

Laatste reacties

  • no-profile-image

    jan-pieter

    tsjil men mooie fenten

  • no-profile-image

    akkerbouwer

    maar wel met een Deutz motor anders komt ie geen meter van z'n plek. Deutz liefhebber !!!!!!

  • no-profile-image

    Koen

    Jammer dat ze van die compacte 800 series nu weer zo'n lompe moeten maken

Of registreer je om te kunnen reageren.