Mechanisatie

Foto & video 909 x bekeken

Nieuwe Case IH Puma

Bij loonbedrijf van Landuyt in het Belgische Braine-le-Chateau draait deze zomer een van de eerste Case IH Puma trekkers. Boerderij nam een kijkje.

Foto

  • De Puma is een zeer comfortabele trekker met een motor die flink doortrekt, veel moderne bedieningsmogelijkheden kent en met zijn full powershift soepel schakelt. Lees hier de technische details.

  • De motorkap gaat bijna steil omhoog. De koelelementen zijn weg te klappen voor onderhoud. Functioneel en noodzakelijk maar voor een tien zou dat handiger te maken zijn.

  • Kenmerkend voor de Puma en afgeleid uit de stal van Steyr is de Multicontroller. Rechts de kruishendel voor 4 hydrauliek ventielen, links handgas, rechts de instelling van tijd en hoeveelheid olie per ventiel.

  • De Puma is leverbaar met geveerde cabine. Die veert op een schroefveer met schokdemper en wordt begrensd door rubberen doppen.

  • Alle Puma’s worden standaard geleverd met doorlopende steekassen. De wielen worden met conische bussen op de assen geklemd. De spoorbreedte is dan traploos verstelbaar.

  • De onderste trede van de opstap zit mooi laag en is in stug rubber gemonteerd waardoor die niet krom gaat als er toch wat wordt geraakt.

  • De brandstoftank is goed toegankelijk, ook voor het vullen met een jerrycan.

  • Een van de opties is een massief frontgewicht van 500 kilo. Er kunnen er twee naast elkaar en er kan nog een gewicht onder het frame worden geschroefd, totaal goed voor 1.500 kilo.

  • De hefstangen zijn makkelijk in hoogte te verstellen met robuuste handgrepen. De huls waarmee de schroefdraad wordt verdraait vergrendelt zich vanzelf als die weer naar beneden zakt. De stabilisatoren (rechts) zijn Walterscheid.

  • Twee maal twee dubbelwerkende aansluitingen achterop. Onder de aansluitingen zit een kunststof bakje om lekolie op te vangen. De aansluitingen worden met kunststof klepjes met daarachter kunststof lipjes afgesloten, maar olie en stof blijven vijanden van elkaar.

  • Verstelbare trekhaak, zwaaihaak en kipperknobbel zijn gecombineerd leverbaar.

  • Omdat de motorkap bijna steil omhoog gaat is die goed bereikbaar voor onderhoud. Ook het luchtfilter is goed bereikbaar, mits de voorwielen naar rechts worden gestuurd.
    Zie de Puma aan het werk »

Of registreer je om te kunnen reageren.