Mechanisatie

Foto & video 379 x bekeken

nieuwe Commander spuit

De Deense fabrikant Hardi is een specialist van spuitmachines en komt met een compleet nieuwe modellenlijn op de markt. De nieuwe Commander getrokken spuit is slank en uitgebalanceerd, zo bleek tijdens een demonstratie in Wageningen vorige week. De spuiten zijn verkrijgbaar met spuitbomen vanaf 28 meter breed (2-delig) tot maximaal 40 meter (3-delig) en met tankinhouden van 3.200 liter en 4.400 liter. Een compleet uitgevoerde spuit met 28 meter brede spuitboom kost € 40.000.

Foto

  • Het meest opvallend aan de Commander is de constructie van het frame. De hoofdtank steunt volledig op de lange dissel die knikt net voor de achteras. Het scharnierpunt is niet gefixeerd in het midden van de as, maar kan zijwaards bewegen via een glijgoot. Tijdens het sturen duwen twee stuurcilinders op commando van een computer het kinkpunt richting de buitenbocht. De spuitboom en schoonwaterttank (500 liter) zitten vast aan de achteras.

  • Het spoorvolgsysteem op de wendakker. Terwijl de trekker en tank al een eindje de bocht om zijn blijft de spuitboom, die aan de achteras is bevestigd, bijna tot op het eind haaks op het spuitspoor werken.

  • De spuit maakt tot in detail een verzorgde indruk. Zo worden alle slangen en kabels tussen chassis en spuitboom geleid via een flexibele staalplaat.

  • De spuitboom veert aan een grote centrale spiraalveer.

  • De elektrische sectieafsluiters zitten achterop de spuitboom. Elke sectieafsluiter afzonderlijk kalibreren is niet meer nodig. Wel kan in geval van nood de sectieafsluiter met de hand worden bediend.

  • Het zwiepen van de spuitbomen wordt gedempt middels rubberen stootblokken in de schoorstangen. Via een wig constructie zijn de schoorstangen van beide spuitboomhelften met elkaar verbonden.

  • De ruimte om spuitmiddelen mee te nemen naar het veld is aan de kleine kant. Er kunnen net twee fusten in van 25 liter.

  • Het persfilter is een zelfreinigend cycloonfilter; de vuildeeltjes worden weer naar de tank afgevoerd.

  • Door eenvoudigweg aan een koort te trekken loopt de spuittank leeg.

  • Erg fraai gemaakt is het uitvouwbare vulstation en fustreiniger, dat veel weg heeft van een chemisch toilet. Na het openen fungeert het deksel als werkblad. In het midden zit een sproeier met een scherpe punt voor het doorprikken van de verpakking.

  • De twee hoofdkranen, de aansluiting voor de zuigslang en de fustreiniger zijn overzichtelijk geplaatst aan de linkerzijde van de spuit.

  • Het aanzuigfilter ook een cycloonfilter en dus zelfreinigend. Raakt deze toch verstopt, dan is de zeef in een handomdraai te verwijderen. Tijdens het openen sluit automatisch de toevoer naar het filter af.

  • Ook links van de machine een waterdicht opbergvakje.

  • De bediening van de spuit gaat via drie compacte terminals die over een centrale bevestigingsbuis schuiven. De bovenste is de spuitcomputer, de middelste de bediening van de spuitsecties met fijne tuimelschakelaars. De onderste kast bedient het hydrauliek van de spuit.

  • Een degelijke steunpoot die gemakkelijk in- en uitklapt.

  • Het zicht vanuit de trekker op de spuit; let op de smalle tank en rechts de doorzichtige buis met de aanduiding voor de tankvulling.

  • De membraanpomp, die Hardi zelf maakt, staat toegankelijk bovenop de dissel. De grootste pomp levert maximaal 348 liter per minuut.

  • In een scherpe bocht raken de trekkerwielen snel de dissel. De dissel is ongeveerd. Voor het hydrauliek is slechts een ventiel nodig. De Commander kan zowel met als zonder load sensing hydrauliek overweg.

  • Door met ruim 12 kilometer per uur rondjes te rijden toont de fabrieksrijder de stabiliteit van de Commander. Deze Commander bleef inderdaad keurig overeind. Stond de spuit op smalle wielen en op een spoorbreedte van 1,5 meter, dan had de elektronica wellicht ingegrepen. De Hardi spuit heeft namelijk een elektronische kantelbeveiliging, die ondermeer aan de hand van tankvulling, rijsnelheid, spuitboomtype, en spoorbreedte de stuurhoek verminderd indien een kritieke grens wordt overschreden.

  • De achteras is traploos uitschuifbaar voor spoorbreedten van 1,5 tot 2,25 meter. Een hydrostatische vering is optie.

Of registreer je om te kunnen reageren.