Home

Foto & video 1940 x bekeken 4 reacties

Farmall weer terug in de polder

De beroemde naam Farmall herleeft op deze eenvoudige, kleine Case IH. Een proefrit.

Foto

  • De naam Farmall bestaat al sinds 1923. De Amerikaanse Case IH-poot doopte eerder al hydrostatische compacttrekkertjes Farmall A en B. Officiële import in Europa is er van de Farmall C; een kek trekkertje dat misschien wel de plek in mag nemen van de oude International 633.

    Tekst Frits Huiden, foto’s: Ronald Hissink


  • In de polder rond Swifterbant reed Boerderij met het sterkste exemplaar dat op de Franse Sima stond, een Farmall 75 C van 55 kW (75 pk). Deze is ook te krijgen met 41 kW (56 pk) en 48 kW (65 pk). Qua afmetingen en wendbaarheid (2,1 m wielbasis en 3,75 m draaistraal) zit de Farmall C dicht bij de Quantum-serie. In eenvoud (40 km/u, 12V/12A bak met mechanische omkeer, zonder powershift) past hij bij de JX-serie.

  • Een omkeershuttle onder het stuur is optie, mechanisch is standaard. Zowel de Quantum, JX, JXU en de CS gaan de naam Farmall dragen. Op de Agritechnica in november wordt voor de meest luxe Farmall-versie (de CS) zelfs een cvt-transmissie beloofd.

  • De Farmall C met 2.800 kilo eigen gewicht is met motorkap, spatborden en cabine in lijn met de grote Maxxum-trekkers.

  • Net als in de eenvoudige JX-serie en de compact/smalspoor-serie Quantum komt het vermogen van een viercilinder, 3,2 liter FPT-krachtbron met turbo. De motorkap scharniert bij de cabine. De zijplaten moeten op dit prototype losgeschroefd worden.

  • Links onder de cabine, die ook op de grotere Farmall’s zal staan, zit de brandstoftank en rechts een (minuscuul) gereedschapskistje.

  • Behalve de uitlaat langs de zijstijl is er ook een onderlangs lopende uitlaat te krijgen voor werk in boomgaarden.

  • Wijd openslaande, volglazen deuren bieden een vlotte instap.

  • Er is een vlakke vloer met zijschakeling en hangende pedalen.


  • Het dashboard draait met het stuurwiel mee via een pedaaltje tussen rem en koppeling.

  • Er is optimaal zicht naar boven door de ver doorlopende voorruit en een groot dakraam, slechts gescheiden door een kleine dwarsstijl.

  • Lekker doorwaaien kan, want van de 4,8 m2 glasoppervlak kunnen voorruit, dakraam en zijraampjes open. Airco is optie. Ventilatieopeningen zitten wel alleen rondom het dashboard.

  • Ergonomisch is het goed op orde, ondanks de beperkte ruimte. Zowel de gesynchroniseerde versnelling, omkeerhendel als de groepenpook schakelen redelijk soepel. Er is een zijconsole met hydrauliekhendels (2xDW), aftakaskoppeling, handgas en tal van uitsparingen voor tuimelschakelaars.


  • De keuzehendel voor 540/750 tpm is prominent links op het spatbord gezet, waar ook een echte bijrijdersstoel is te krijgen.

  • Alleen de hendels voor de mechanische hef kleven tegen het spatbord.


  • Standaard zijn vanghaken, stabilisatie met pen-gatverbinding en trekkrachtregeling over de topstang.


  • Maximale bandenmaat achter op de Farmall C is 480/70R30


  • De Farmall 75 C is ook in cabrio met 2WD te krijgen. De New Holland-uitvoering heet T4 Powerstar. Basisprijs is €33.776. De meest luxe uitvoering kost €39.093.

Laatste reacties

  • no-profile-image

    henk

    Ik ben liefhebber van de Zetors van voor 2005 (inc. majoor). Dat zijn eenvoudige trekkers zonder poespas.En voor een bataalbare prijs. Deze Farmall is ook zon mooie eenvoudige trekker, waar denk ik een goede markt voor is. Ik hoop dat deze er ook is in 2 wheel drive. Succes Farmall !

  • no-profile-image

    Dorus

    Goed lezen: er komt een een 2WD (maar dan wel zonder cabine)

  • no-profile-image

    farmer

    indd un leuk trekkertje ter vervanging van een ih 633.

  • no-profile-image

    Jan van Splunter

    lijkt verdacht veel op de nieuwste Mc CORMICK xserie

Of registreer je om te kunnen reageren.