Home

Foto & video 1344 x bekeken

Kleine opschepper van JCB

De 515-40 van JCB heeft wielmotoren, een tank voorop en het gas het liefst onderin. Een proefrit met deze kleinste verreiker van deze Britse fabrikant.

Foto

  • De 515-40 van JCB heeft wielmotoren, een tank voorop en het gas het liefst onderin. Een proefrit met deze kleinste verreiker van deze Britse fabrikant.


    Tekst: Frits Huiden, Foto’s: Ton Kastermans fotografie bv


  • Op de Agritechnica introduceerde JCB zijn kleinste verreiker tot nu toe, de 515-40. Die lijkt in weinig meer op de één slag grotere 520-40, die zes jaar geleden op de markt kwam. De Loadall 515-40 weegt 3.480 kilo, heeft een wielbasis van 1.750 millimeter en is 2,8 meter lang, 1,56 meter breed en 1,8 meter hoog.


  • In plaats van een centrale hydromotor en mechanische aandrijfassen naar elk wiel, kreeg de 515-40 op elk wiel een hydromotor. Voorop is dat duidelijk te zien; de beplating die de toevoerslangen moet beschermen, steekt helaas ook iets uit. Ondanks de gewonnen ruimte draait de JCB met 2,8 meter niet krapper dan de concurrent Weidemann T4512.

  • Opvallend is dat de stalen brandstoftank van 50 liter nu voorop tussen de wielen is geplaatst.

  • Achter de nieuwe grille schuilt een nieuwe Stage IIIa viercilinder Deutz-motor van 36,8 kW. Via een klein ventilatortje wordt het motorruim gekoeld.

  • Koeling van de motor zelf komt van de aan de rechterzijde geplaatste radiatoren. Een flinke, hydraulisch aangedreven ventilator zuigt de lucht aan.

  • De uitlaat die achter onder het motorcompartiment uitsteekt, loopt kans op beschadiging.

  • Handig is de lage instap. Een goede oplossing is de in twee delen te openen deur, die niet meer zo ver naar buiten steekt als bij de 520-40. Een airco van €1.745 is optie.

  • De cabine is ruim genoeg voor wat langere chauffeurs en met 88 centimeter ook breed genoeg. De bak is tot de hoogste positie (4,06 meter) goed te volgen. Alleen in de laagste positie is de rechterzijde van de bak amper meer te zien.

  • Naast de mechanische joystick zit een tweede hendel voor het uitschuiven van de giek. De hendel beweegt met de joystick mee, maar ze zijn vrijwel onmogelijk tegelijk te bedienen. Het loont ook niet de moeite, omdat in- en uitschuiven nauwelijks samengaat met de hef- en kiepfunctie. Beter is dan de scrollknop in de €3.450 duurdere elektrische joystick, voor het uitschuiven. Alle functies zijn prima te doseren.

  • Het dashboard is strak en opgesierd met zilveren kleuren, zoals op elke JCB. Op de vloer de pedalen voor gas en rem/inching. De JCB blijft het best op gang door constant veel gas te geven, vooral bij het rijden in de hoogste van de twee groepen (0-20 km/u).

  • Standaard beschikt de kleine 515-40 over parallelgeleiding. Daarvoor staat achter de hefcilinder een tweede cilinder, die de kipcilinder voedt, afhankelijk van de hefhoogte. De maximum hefhoogte is 4,06 meter. Het hefvermogen is 1,5 ton.

  • De JCB kost €45.480 bruto. De Weidemann T4512, die de JCB het dichtst benadert qua formaat en prestaties, staat voor €38.000 in de prijslijst.

Of registreer je om te kunnen reageren.