Home

Foto & video 2833 x bekeken

Claas Arion 400: laag en luxe

De nieuwe Claas Arion 400 vult het gat tussen de Axos en de Arion 500 serie. Kenmerkend is de 17 centimeter lagere daklijn.

Foto

  • De Arion 400-serie heeft de luxe en lange wielbasis (2.564 millimeter) van de 500-serie maar de looks van de Axos-trekker en een 17 centimeter lager cabinedak dan de 500-serie.

    Tekst: Frits Huiden, foto’s: Hans Prinsen

  • De Arion 400-erie bestaat uit 410, 420 en 430 serie met (ECER24) vermogens van 70 kW (95 pk) tot 92 kW (125 pk).
    Van elk model is er een luxere CIS-uitvoering wat onder meer betekent dat er een vermogensboost van 7,35 kW onder de kap zit. De prijzen variëren van €53.300 voor de kleinste 410 en €61.000 voor de grootse 430 in CIS-uitvoering.

  • De Arion 430 waarmee Boerderij reed staat op 38 inchbanden. Door het weglaten van cabinevering zoals op de 500-serie is deze nog maar 2.780 millimeter hoog.

  • Verder verschilt de 400- met de 500-serie qua viertrapspowershift (in plaats van de zestrapspowershiftbak), het ontbreken van armleuningbediening, load sensing hydrauliek (optie op 500) en een commonrailmotor met twee kleppen per cilinder in plaats van vier.

  • De DPS-motor komt van John Deere en niet van Perkins zoals in de Axos. De boost komt vrij in groep C en D boven 7 km/u en wanneer de hydrauliek, PTO of hef bediend wordt. Nieuw is dat ook het vermogensverlies van de variabele motorventilator (viscofan) opgeheven wordt door de boost.

  • Het koelpakket vouwt nu door een gasveer uit elkaar voor reiniging. Het hoeft niet meer handmatig te worden uitgeklapt.

  • De ruime cabine heeft een groot dakraam. Dat is handig voor voorladerwerk.

  • Het handgas herbergt de powershiftknoppen en de knop om de vier groepen van de 16V/16A-bak te schakelen.

  • De powershifttrappen zijn ook te schakelen op de joystick (in CIS-uitvoering) voor vier hydrauliekfuncties (twee elektrisch).

  • De 40 km/u bak kan door een druk op de knop automatisch schakelen. Dat is afhankelijk van het gaspedaal of een te programmeren toerental.

  • Handig is dat de omkeerhendel zelf onthoudt met welke versnelling voor- en achteruit is gereden. Omslachtig voorprogrammeren is er zo niet bij.

  • De 540/1.000-toerentalschakeling van de aftakas zit verstopt tussen stoel en zijconsole. 540E en 1.000 E zijn optie.

  • Het grote dashboard in de verder ruime cabine steekt vrij ver naar binnen. Daar huist de airco die warme en koude lucht mengt.

  • De chauffeur bedient het CIS (Claas Informatie Systeem) in het dashboard met een scrollknop. Optie is een brandstofmeter.

  • In plaats van twee zijn er drie tandwielpompen voor hydrauliek. Daardoor is altijd 60 liter beschikbaar op de vier ventielen. Met een druk op de knop is een tweede pomp bij te schakelen voor 98 literopbrengst, zonder de stuurpomp te belasten. Het hefvermogen ligt op maximaal 6.500 kilo.

  • De rest van het boerengamma op een rij van links naar rechts. De Axos, Arion 500 en Arion 600. De Ares 557 en 547 die de huidige plek van de 400-serie bezetten, worden uit productie genomen.

Of registreer je om te kunnen reageren.