Home

Foto & video 3182 x bekeken 8 reacties

Ploegen en kopeggen in één werkgang

Arie van der Knijff in Zeewolde ploegt dit jaar voor het eerst in combinatie met een 3 meter brede kopeg in de fronthef. Door een speciale constructie ligt het land direct zaaiklaar.

Foto

  • Arie van der Knijff in Zeewolde ploegt dit jaar voor het eerst een deel van zijn land in combinatie met een rotorkopeg. Dat is een 3 meter brede kopeg in de fronthef van de Fendt 930 met een zevenschaar Lemken VariTansanit-hybrideploeg. Van der Knijff gebruikt de combinatie met de kopeg om de grond wat fijner te maken, om zo in het voorjaar een zo egaal mogelijk zaaibed voor fijne zaden te maken. Van der Knijff kwam met het idee en mechanisatiebedrijf Haarlemmermeer bouwde de constructie.

    Tekst: Martin Smits, foto's: Koos Groenewold

  • De kopeg is een 3 meter brede Maschio, een gewone standaardmachine en hangt in een driepuntsbok waar in principe ieder ander merk kopeg ook in zou passen. Om gewicht te sparen werkt de kopeg zonder rol.

  • Tijdens het keren staat de kopeg steil, midden voor de trekker. Voor transport kan de kopeg zakken omdat de machine anders meer dan 4 meter boven de grond steekt.

  • Op een manometer is vanuit de trekker af te lezen hoeveel hydraulische druk er staat op het systeem dat de kopeg tijdens het werk wat ontlast.

  • Het ontlasten van de kopeg om zo de druk op de loopwielen voor de diepteregeling te verminderen gebeurt met een cilinder onder de draagarm.

  • De kopeg wordt door de frontaftakas aangedreven. Daar komen twee haakse overbrengingen en twee tussenassen aan te pas.

  • Nu hangt er een frontgewicht in de driepuntsbok; daar zou ook de bak van een zaaimachine in kunnen om ook meteen te kunnen zaaien. In 1987 heeft Lely een soortgelijk systeem op de markt gebracht; maar een commercieel succes is dat toen niet geworden.

  • Omdat de rotorkopeg ver buiten de trekker steekt, geeft dat tijdens het heffen een grote torsiekracht op de fronthef. Om dat op te vangen is vanaf de fronthef onder de trekker langs een dikke plaat aangebracht. Die plaat moet de torsie opvangen.

  • Omdat er voor gewichtsbesparing geen rol is gemonteerd, zijn er voor de diepteregeling luchtbanden aan de voorkant van de machine aangebracht.

  • ‘Wie het kleine niet eert is het grote niet weerd’, zo luidt het gezegde. De nieuwe combinatie heeft ook bij de kinderen van Van der Knijff indruk gemaakt. Die bouwden de machine al met lego na, op hun Siku Fendt 930 miniatuurtrekker.

  • Ter aanvulling: Het oorspronkelijke Condor-systeem van Lely met een dubbele rotorkopeg in de fronthef.

Laatste reacties

  • no-profile-image

    frans

    Mooi zo maar kan je die eg niet beter door een schijfeg vervangen?heb zelf vroeger met een eg aan beide zijde van de traktor gereden ookvooraan werkte zeer goed en was veel lichter

  • no-profile-image

    eerkens

    D.T. Barlagen uit Nieuwolda heeft dit 25 jaar geleden al gemaakt, maar dan een 1,5 of 2 meter brede kopeg hydraulisch aangedreven en zwenken via een hydraulische rotator, hydraulisch systeem toen geleverd via Baas Hydrauliek.

  • no-profile-image

    Dirk

    Mooie oplossing op deze manier. Solide en sterk. Mooi bedrijf trouwens, molen, vergister, knappe grond.

    Mooi bedrijf voor een rondleiding. ;)

  • no-profile-image

    ErDee

    Kan de totoreg ook aan de andere kant werken? Lijkt me wel of niet? Mooi idee in ieder geval!

  • no-profile-image

    oma AW van der Knijff

    ik heb de site bekeken ,leuk hoor maar ik mis onderschrift en geluid .
    toch iets verkeerd gedaan? ik hoor het wel, tot vanmiddag. Oma.

  • no-profile-image

    Leen

    Kon er geen pootmachine meer achter de kopeg?

  • no-profile-image

    rinus

    Waarom geen spitfrees, als eenvoudiger alternatief??

  • no-profile-image

    Guus

    kun je hem niet beter aan de ploeg maken net als een vorenpakker

Laad alle reacties (4)

Of registreer je om te kunnen reageren.