Home

Foto & video 807 x bekeken 3 reacties

Traploos boeren-Fendtje

De nieuwe Fendt 200 Vario zit met cvt, vooras- en cabinevering bomvol luxe vergeleken met concurrentie in het segment.

Foto

  • De nieuwe Fendt 200 Vario zit met cvt, vooras- en cabinevering bomvol luxe vergeleken met concurrentie in het segment.


    Tekst en foto's: Frits Huiden

  • De 200-serie telt vijf modellen, van 51 kW (70 pk) tot 81 kW (110 pk). De 209 Vario is naast luxe in Nederlandse uitvoering ook pittig geprijsd met €70.873.

  • Fendt lanceerde in februari dit jaar de traploze smalsporen 200 V, P en F. Ze hebben hetzelfde uiterlijk maar een andere cvt.

  • De oude toevoeging ‘S’ is verbannen op de brede 200 serie. Dat komt om dat de 200 Vario onderhuids ook veel gemeen heeft met deze 300 serie.

  • De trekker heeft net als de 300-serie de eenvoudige ‘golfbal’-Variobediening en de ML75-bak in plaats van de ML70. De topsnelheid ligt op 40 km/u bij 1.750 toeren. Er is optioneel TMS-automatiek met Stop & Go-functie (ontkoppelen op de rem). Ook is te rijden op zowel de rijhendel als het voetpedaal. Tevens is er elektrische bediening voor 4WD, differentieel, drie aftakastoerentallen, motortoerental en hef.

  • Alleen de hydrauliekventielen worden mechanisch bediend in plaats van elektrisch. De smalsporen zijn wel met elektrische ventielen te krijgen.

  • Fendt is de enige in dit segment die een geveerde vooras en geveerde cabine kan leveren.


    -------------------------

  • De volglazen deur geeft instap naar de cabine met vlakke vloer.

  • De airco die te laag rechtsachter in het cabinedak uitstulpt, hindert daar het zicht voor lange bestuurders.

  • Het kleine glazen dakluik voorin de cabine geeft extra zicht op een voorlader.

  • De rempedalen zitten onhandig boven het gaspedaal. Omdat ze te dicht op elkaar zitten, past er amper een flinke laars tussen.

  • Opmerkelijk maar makkelijk te vullen is de dieseltank voorop de neus, die ook deel uitmaakt van de grille. De kap opent daardoor zonder het frontje. Krachtbron is dezelfde driecilinder 3,3 liter Sisu-motor als in de smalspoortrekkers.

  • De hef beurt ruim 4,2 ton, De hydraulische tandwielpomp heeft een opbrengst van 48 liter per minuut. Een tandempomp kan 35 + 41 liter olie leveren.

  • Fendt ontwikkelde zelf speciaal voor de 200-serie de Cargo 3X 65-voorlader, voor een hefhoogte van 3,8 meter. De voorlader is kleiner van afmeting maar technisch gelijk aan de grote Cargo voorladers.

Laatste reacties

  • no-profile-image

    gmj de wilt

    mooi compact trekkertje is nie

  • no-profile-image

    evv,pummel

    fendt raak je nooit aan gewendt.
    elke heer rijt in een john deere.

  • no-profile-image

    ?

    De jeugd is ook weer bezig?

    Een goeie trekker is een die per uur weinig kost en meest rendement maakt!
    Denk daar maar over naar ipv maar wat roepen!

Of registreer je om te kunnen reageren.