Home

Foto & video 1660 x bekeken 3 reacties

Pk’s voor een prikkie van Farmtrac

De nieuwe Farmtrac 675 DT heeft een motorvermogen van 54 kW (74 pk) en kost slechts €24.000. Dat is €10.000 tot €20.000 minder dan Westerse merken kosten.

Foto

  • Verkooppunt van de Farmtrac-trekkers in Nederland is trekkerhandelaar Kofo uit Vriezenveen (Ov.). Voor service moet wel worden uitgeweken naar Poltrac in België.


    Tekst: Frits Huiden, Foto’s Ronald Hissink

  • De watergekoelde Perkins-viercilindermotor van de Farmtrac voldoet nog niet aan de laatste Stage III emissie-eisen. De trekker mag echter verkocht worden tot fabrikant Farmtrac Europe, dochter van het Amerikaanse Escorts Agri Machinery, door zijn voorraad Stage II-modellen heen is.

  • In de basis lijkt de bouw van deze tijd. Zo zit de dieseltank links onder de cabine, is er een uitlaat langs de rechter cabinestijl en gaat de motorkap (na wat peuteren) in zijn geheel open. Daarbij zijn er voldoende schijnwerpers, volglasdeuren en telescopische spiegels.

  • Het merk gebruikt componenten van bekende fabrikanten. Zo komt de fronthef van Zuidberg, de motor van Perkins en de vooras en transmissie van Carraro. De bak met zijschakeling heeft 12 versnellingen voor- en achteruit. Topsnelheid is 32 kilometer per uur. Alleen de vier hoofdversnellingen zijn gesynchroniseerd.

  • De soberheid komt naar voren bij de in Polen gebouwde cabine. Er is een vlakke vloer maar van onder de stoel uit steekt een woud aan hendels en draaiknoppen naar boven.

  • Voor de schakeling van 540 naar 1.000 moet je omlopen naar de achterbrug.

  • De afwerking van het interieur kan beter. In het dakluik zijn bijvoorbeeld de plamuurresten nog goed te zien en wanneer het zonnescherm eenmaal is uitgerold, krijg je hem moeilijk weer omhoog.

  • Opvallend zijn de optionele luchtremmen. Er zijn daarvoor grote ventielen onder het te hoog staande rempedaal geschroefd. Deze schakelen de compressor in.

  • De Cat II-hef met aanpikhaken zou 3,1 ton kunnen beuren. Het bedienen van hef en de trekkrachtregeling gaat met degelijke, mechanische hendels. De trekkrachtregeling werkt via de topstang.

Laatste reacties

  • no-profile-image

    Sjoerd Spiekker

    Leuke trekker! Dat verhaal van de luchtremmen komt me bekend voor. Ik heb met een Ursus 3512 (MF 255-licentie) gewerkt, deze had dat ook. Typisch Pools, denk ik. Misschien denk ik wat simpel, als ik zeg dat de aftakas inschakeling wel om te bouwen is. Net als de luchtremmen, en de rempedalen (als deze daadwerkelijk te hoog zitten!). Is de techniek helemaal zoals bij de gemiddelde trekker? Hoe wordt de aftakaskoppeling bijvoorbeeld bediend? En komt er nog een test in Trekker en/of Boerderij?

    vr.gr
    Sjoerd Spiekker

  • no-profile-image

    hertog jan

    eindelijk is kwaliteit betaalbaar

  • no-profile-image

    KB

    Trekker ziet er goed uit, de remmen kunnen heel gemakkelijk omlaag, de bout onder de remmen even los en dan staat hij lager.

Of registreer je om te kunnen reageren.