Home

Foto & video 1317 x bekeken 3 reacties

Zo bouw je 2.000 mesttanks per jaar

De Belgische machinefabrikant Joskin bestaat 40 jaar. Wat in 1968 startte als Loonbedrijf V. Joskin is vandaag de dag een fabrikant van formaat.

Foto

  • Het bedrijf heeft vier productielocaties (ook in Polen en Frankrijk), 670 man personeel en haalde in 2008 een jaaromzet van €95 miljoen. De omzet komt voornamelijk uit de verkoop van een slordige 2.000 mesttanks en 800 kippers. Joskin is daarmee de grootste mesttankbouwer. Boerderij laat zien hoe snel zo’n tank wordt gemaakt in huize Joskin.

    Foto's en Tekst: Bas van Hattum

  • In de fabriek Spawtech (een Poolse Joskin-dochter met vestiging in België) worden alle tanks gemaakt. Het begint met plaatstaal, precies op lengte gemaakt. Een takel met zuignap brengt de platen bij de buigmachine.

  • De buigmachine buigt de plaat in een ronding. De drager boven geleid de plaat weer naar onderen. Buigen gaat simpelweg door de plaat tussen een set zware rollen heen te draaien.

  • Na het rondzetten van de plaat, komt er in elke buis een zogenoemd anti-klotsschot. Dit schot wordt erin gelast en zorgt dat de mest niet gaat klotsen in de tank. De doorlaat van elk schot is circa 30 procent.

  • Afhankelijk van de tankgrootte worden twee, drie of vier rondgezette platen tegen elkaar geperst en met een dunne las vastgemaakt. Persen kan, omdat elk deel een tapse kant heeft, waardoor de delen al min of meer in elkaar schuiven. De grootste maat kent vier delen en heeft een inhoud van 26.00 liter.

  • Vervolgens last een robot de delen degelijk aan elkaar middels een dikke, nette lasnaad. De robot bepaalt zelf de omloopsnelheid. Op de plaats waar de gezette platen tegen elkaar moeten komen, last de robot de lasnaad overdwars dicht.

  • Voorop elke tank zit een klein frame. Bovenop dit frame wordt het chassisnummer ingeslagen om fraude te voorkomen.

  • Nadat de tank dicht is, last een andere robot de chassis-kokerbalken onder de tank. Daarna begint het echte maatwerk: het uitsnijden en inlassen van delen voor mangaten, slangaansluitingen, kijkbuizen, kijkglazen et cetera. De specificatie van de tank ligt vooraf vast. Bijna elke tank is anders.

  • Als het las- en snijwerk is gedaan, vertrekt elke tank per vrachtwagen richting de verzinkerij. Daar worden de tanks gegalvaniseerd.

  • Terwijl de tank even weg is, wordt in de Joskin-fabriek in Soumagne alles voorbereid. Dat wil zeggen: het staalwerk en voorbereidend werk voor assen, chassis, en aflakken. Bijzonder is dat Joskin alle hydraulische cilinders zelf maakt.

  • Joskin was eens de uitvinder van de nu zo populaire kogeltrekhaak. De fabrikant maakt deze niet meer zelf. Nu komen halffabricaten binnen die Joskin alleen nog uitfreest.

  • Ook in Soumagne staan veel lasrobots en lasersnijders. Robots worden zelfs ingezet voor het lassen van kleine onderdelen, zoals hier bij de snij-units.

  • De meeste bemesters worden inmiddels in Polen gemaakt. Alleen de grote Wide-Action-zodenbemesters worden in Soumagne gemonteerd.

  • De tank is weer terug van de zinkerij. Wachtend vooraan in de rij worden hier de eerste accessoires, zoals kijkbuis, drukvat, slangen en beugels, aangebouwd. Deze gaat toevallig naar Nederland.

  • Vervolgens gaan de tanks op het juiste chassis. Opbouwen lijkt een beetje op een chaos, omdat elke tank een hele andere configuratie meekrijgt en er dus geen sprake is van een echte ‘lijn’.

  • Nadat de banden eraan zitten, wordt aan de tank de juiste bemester gebouwd. Deze 18 kuubs drieasser heeft een Duits sleepslangensysteem achterop.

  • De tank is klaar. En of ze nu groot, lang, kort of klein zijn, Joskin bouwt alle formaten. Van een inhoud van 26.000 liter op drie assen tot bemesters tot 24 meter breed.

Laatste reacties

  • no-profile-image

    de Vries

    Ik heb de foto,s bekeken van de gelaste mesttanken en dat was prachtig gelast, maar tot mijn verbazing zag ik de foto van het gelaste plaatje waar het chasssisnummer op staat en dat is heel slecht gelast en dan druk ik mij voorzichtig uit . graag meer aandacht.
    Verder goede zaken verder.
    Groeten de Vries.

  • no-profile-image

    bram

    hallo, ik zie een foutje bij afb. 5->

    citaat:



    De grootste maat kent vier delen en heeft een inhoud van 26.00 liter.

    ik denk dat hier een nul te weinig is geschreven.

  • no-profile-image

    jos

    Plaatjes worden niet met robot gelast maar door Poleck Wynotski.

Of registreer je om te kunnen reageren.