Home

Foto & video 1931 x bekeken

Nieuwe Massey Ferguson 3635

Boerderij maakte een proefrit met het op een na zwaarste model uit de nieuwe compacte 3600-serie van Massey Ferguson, de MF 3635. De trekker is zeer wendbaar en pittig, maar kent minpunten.

Foto

  • Technische gegevens: motor: Sisu driecilinder met turbo, 58 kW, 78 pk volgens Isonorm, koppel 312 Nm.. Transmissie: 3 groepen + 4 versnellingen + splitter + omkeer = 24 versnellingen voor- en achteruit. Bereik: 0,5 tot 40 km/u. Hydrauliek: tandwielpomp (54 l/min). Hefvermogen: 2,5 ton. Gewicht: 3,2 ton. Wielbasis: 2,08 meter. Aftakas: 540/540E. Prijs vanaf: €38.665.

    De trekker wordt geproduceerd door de vermaarde Italiaanse fabrikant Agritalia (Carraro). Bekijk meer technische gegevens van de MF 3600-serie.


    Tekst: Bas van Hattum

  • De 3635 heeft een mooi evenwichtig design. De trekker lijkt door zijn stoere uiterlijk groter dan hij in werkelijkheid is. De trekker is 3,74 meter lang en 2,5 meter hoog. Hij weegt nog geen 3,2 ton. Een ideale trekker dus voor op het erf en op minder draagkrachtige grond.

  • De cabine is lekker ruim en biedt veel zicht rondom. Er zijn alleen nauwelijks opbergplekken en de driecilinder is hier erg goed hoorbaar.

  • De inklapbare bijrijderstoel heeft een zachte bekleding en zit ineengevouwen niet in de weg.

  • De transmissie met een onder last schakelbare omkeer en mechanische splitter biedt met 24 snelheden voldoende keuze. In de handgreep van de versnellingspook zit een schakelaar waarmee je de rijkoppeling kunt bedienen. Dat is handig, maar de knie botst gemakkelijk tegen de drukknop tijdens het nemen van een hobbelige weg, waardoor de trekker soms onverwachts stilvalt. Ook schakelt de rijkoppeling via de drukknop te traag in.

  • De rechterconsole is overzichtelijk ingedeeld met fijne hydrauliekhendels, een aftakasschakelaar (geel) en een handgashendel (oranje). De hendels voor de mechanische hef zitten iets minder goed onder handbereik.

  • De afwerking van de cabine kan hier en daar wat beter, zoals hier de povere montage van de dakconsole en de binnenverlichting.

  • Als de topstang in zijn transportstand hangt, kan het achterraam niet meer open.

  • De 540/540E keuzehendel zit aan de achterkant. Die moet je schakelen wanneer je het werktuig aankoppelt.

  • De motorkap vouwt in een geheel open, waarna alle zaken voor dagelijks onderhoud goed bereikbaar zijn. Elektra en leidingwerk zijn netjes gemonteerd om het motorblok.

  • De instap en de doorgang in de cabine zijn wat aan de nauwe kant.

  • Het dashboard oogt sober, maar geeft alle belangrijke informatie helder weer. Zo worden de rijsnelheid en de aftakastoeren digitaal weergegeven.

  • De spiegels zijn te klein en bovendien niet uitschuifbaar.

  • De daalsnelheid en de gevoeligheid van de hef zijn met deze draaiknoppen instelbaar.

Of registreer je om te kunnen reageren.